ТРЭКОЛ-ХАСКИ

4000

— при движении по дорогам с

покрытием и плотных грунтах, кг

— при движении по слабонесущих

грунтам и на плаву, кг

6000

5500

70

Система охлаждения

Привод вентиляторов – электрический.

Система питания воздухом

Hyundai DYMOS M5ZR1, механическая, пятиступенчатая, c синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Управление коробкой передач – ручное, привод – тросовый, с кулисой.

Передаточное число:

I передачи — 4,31

II передачи — 2,331

III передачи — 1,529

IV передачи — 1,0

V передачи — 0,88

Передачи заднего хода — 4,124

Передаточные числа:

— высшая передача – 1,07

— низшая передача – 1,86

Передаточное число передачи заднего ведущего моста – 1,86

Открытого типа. Карданные валы – трубчатые с телескопическими (шлицевыми) соединениями за исключением вала привода раздаточной коробки, который имеет скользящую вилку.  Карданные шарниры – с игольчатыми подшипниками.

Передний ведущий мост – с управляемыми колесами, привод управляемых колес осуществляется через шарниры равных угловых скоростей.

Передний и средний ведущие мосты – с дифференциальной связью, задний ведущий мост – подключаемый, без дифференциальной связи.

Главная передача – разнесенная двойная:

— первая ступень – с коническими шестернями со спиральным зубом, гипоидная

— вторая ступень (бортовая передача) – планетарный колесный редуктор.

Межколесный дифференциал – конический, с четырьмя сателлитами. Картер ведущего моста – неразъемный, штамповочно-сварной (типа банджо), полуоси – полностью разгруженного типа.

Передаточные числа:

— первой ступени главной передачи – 4,3

— второй ступени главной передачи (бортовой передачи) – 3,6

Общее передаточное число моста – 15,48

Зависимая на всех осях, с продольными полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Количество колес — 6 шт.

Количество гаек крепления каждого колеса – 6 шт.

Диапазон давлений в шинах 0,1…0,6 кг/см2.

Рулевой механизм модели ШНКФ 453461.200, интегрального типа со встроенным гидроусилителем и радиатором охлаждения рабочей жидкости, рабочая пара механизма — «винт-шариковая гайка». Насос гидроусилителя руля (ГУР) – пластинчатый, со встроенными клапанами расхода и максимального давления, с ременным приводом. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом, оборудована противоугонным устройством механического типа.

Передаточное число рулевого механизма – 19,8.

I контур – тормозные механизмы колес передней оси;

II контур – тормозные механизмы колёс средней и задней осей.

Тормозные механизмы – дискового типа.

В бачке главного цилиндра установлен датчик аварийного уровня тормозной жидкости.

электрооборудования

Система электрооборудования с номинальным напряжением 12В, комбинированная: однопроводная по раме, с подсоединением к ней отрицательного вывода источника питания током через выключатель массы с дистанционным управлением с рабочего места водителя, и двухпроводная по кузову.

Система пуска – стартерная, приводится в действие с рабочего места водителя. Выключатель зажигания – замок с ключом, оборудован блокировкой повторного включения стартера. Замок зажигания может быть использован в качестве устройства для экстренной остановки двигателя при аварийных ситуациях.

На ВТС установлена одна аккумуляторная батарея емкостью (88 – 100) А·ч. АКБ расположена в подкапотном пространстве справа.

Звуковые сигналы, по одному – высокого и низкого тона, – электровибрационные, размещены под капотом слева и справа от радиатора.

Установлены следующие внешние световые приборы:

• фара передняя (ближнего света) – 2 шт.
• передний габаритный огонь с фарой дальнего света – 2 шт.
• указатель поворота – 4 шт.
• боковой повторитель указателя поворота – 2 шт.
• задний габаритный огонь – 2 шт.
• фонарь заднего хода – 2 шт. (1 шт. для ХАСКИ-Пикап)
• стоп-сигнал – 2 шт.
• фонарь освещения номерного знака – 1 шт.
• отражатель задний – 2 шт.
• отражатель боковой – 4 шт.

На ВТС могут быть установлены дополнительные световые приборы:

• фара-прожектор передняя – 2 шт.

С электромеханическим приводом на две щётки (ветровое стекло с центральной стойкой), оборудован омывателем с электроприводом.

Кабина и салон ВТС выполнены в едином кузове без перегородок, изготовленном из дюралюминия.

Крепление кузова к раме выполнено в шестнадцати местах через резиновые подушки.

Посадка водителя в кузов осуществляется через боковую левую дверь, перевозимых пассажиров – через боковую правую и заднюю двери.

Капот кузова оборудован упорами – газовыми пружинами.

Передние сиденья – регулируемые (в продольном направлении и по углу наклона спинок), оборудованы трехточечными ремнями безопасности. Передние сиденья могут быть оборудованы системой электрического подогрева.

Для перевозки пассажиров в салоне кузова вдоль бортов установлены два трехместных сиденья, которые могут быть оборудованы поясными ремнями безопасности.

Кузов оборудован эвакуационными выходами, в качестве которых используются двери и люк в крыше кузова. Люк, с откидывающейся против движения крышкой, размещен в центральной части крыши. Для люка в крыше предусмотрена возможность его открывания снаружи, а также с целью исключения несанкционированного доступа в ВТС предусмотрен запорный механизм.

Дверные проемы кузова оборудованы поручнями и подножками, рабочие поверхности которых препятствуют соскальзыванию ног человека. На боковые двери установлены зеркала заднего вида. Боковые зеркала заднего вида могут быть оборудованы системой электрического подогрева.

Снаружи на задней двери кузова предусмотрено место для установки государственного регистрационного знака установленного образца.

–  передний и задний жидкостные отопители, использующие тепловую энергию охлаждающей жидкости двигателя;

– система заслонок и трубопроводов, обеспечивающие подачу воздуха на ветровое стекло, стекла боковых дверей и в зоны размещения водителя и пассажиров; внутрь салона воздух поступает через воздушный фильтр, установленный в нише забора воздуха под капотом;

– ВТС может быть оборудовано воздушным автономным отопителем на жидком топливе, номинальной теплопроизводительностью от 3,5 кВт до 4,5 кВт, обогревающим воздух в салоне в режиме рециркуляции;

– ВТС может быть оборудовано системой кондиционирования, охлаждающей воздух в салоне в режиме рециркуляции (возможность установки кондиционера предусмотрена только для ВТС, оборудованных двигателями ЗМЗ-40905.10 или Hyundai D4BH). Холодильный контур заправляется хладагентом R-134a.

Сварная, с лонжеронами  прямоугольного сечения, соединенными поперечинами. В передней поперечине рамы установлена выдвижная подножка, для доступа в подкапотное пространство. На силовых элементах рамы закреплены подножки для доступа к дверным проемам кузова.

ВТС оборудовано:

• в передней части – двумя буксирными шкворнями;
• в задней части – буксирной вилкой.

Для обеспечения эксплуатации ВТС с прицепами вместо буксирной вилки на ВТС может быть установлено прицепное оборудование: тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349, петли для крепления страховочных тросов (цепей) и электрический разъем (розетка) по ГОСТ 9200.